特斯拉不是惟逐一家夸大续航里程的汽车制造商2024年6868捕鱼。

马斯克据称下令好意思化续航里程

北京时辰7月28日音信，知情东说念主士袒露，约莫十年前，公司在雇主埃隆·马斯克(Elon Musk)的授意下，主宰了电动汽车上的状貌盘读数，挑升夸大续航里程，以诱骗顾主购车。关联词，这一操作激发了车主关于续航里程的无数投诉，导致特斯拉就业中心东说念主满为患，以至于特斯拉不得不建树了一个微妙队伍来取消车主的就业预约。

本年3月，特斯拉车主亚历山大·庞辛(Alexandre Ponsin)开着他新买的二手2021年款Model 3，启动了从科罗拉多州到加州的家庭自驾游。他原来瞻望，这辆电动轿车的续航里程将接近特斯拉宣传的水平：完全充满电后可行驶353英里(约合568公里)。

关联词，他很快顽强到，这辆Model 3的骨子续航里程偶然致使不到特斯拉宣传水平的一半，尤其是在风凉的天气下。Model 3出现如斯精深的性能发扬差距，以至于他敬佩这辆车存在严重弱势。

“咱们巡视了状貌盘上的续航里程数字，你会惊东说念主地看到续航里程在你目前不休减少。”庞辛暗意。

他可能不知说念，这一切王人是特斯拉在“捣鬼”。

特斯拉营销盘算

其实，早在多年前，特斯拉就启动夸大其汽车的潜在行驶距离，技能便是主宰其续航里程估算软件。据别称熟谙状貌盘读数软件早期假想的东说念主士袒露，约莫十年前，特斯拉出于营销主见决定为它的续航里程编写算法，旨在让车主看到汽车在充满电的情况下不错行驶的“好意思好”里程。

特斯拉状貌盘上的续航里程预估

当汽车电板电量低于最大电量的50%时，该算法将向车主炫耀更真的的剩余行驶里程预测。为了留神车主在预期续航里程启动更快着落时堕入窘境，特斯拉为汽车假想了一个“安全缓冲区”。即使在状貌盘读数炫耀电板电量挥霍后，汽车仍有约莫15英里(约合24公里)的独特续航里程。

该知情东说念主士袒露，马斯克亲身下令为汽车提供一个乐不雅的续航里程预期。“马斯克但愿汽车在充满电的情况下大概展示出优异的续航里程，”该东说念主士暗意，“当你从汽车展厅买辆时，看到350英里或400英里的续航里程会让你嗅觉很好。”

一直以来，续航里程王人是消费者决定购买哪种电动汽车或者是否购买电动汽车的最迫切身分之一。所谓的“里程紧张”(记念充电前电量挥霍)一直是促进电动汽车销售的主要艰辛。

其时，特斯拉只销售两种车型：一种是Roadster双门跑车，这是特斯拉的首款汽车，自后停产；另一种是2012年推出的豪华通顺轿车Model S。目前，特斯拉正销售四种车型：两款轿车Model 3、S以及两款跨界车Model X和Y。另外，特斯拉盘算重新推出Roadster跑车，并发售Cybertruck皮卡。

马斯克

目前还无法笃定特斯拉是否仍在使用这种进步续航里程预期的算法。可是，汽车测试东说念主员和监管机构连续指出，特斯拉夸大了汽车在电板挥霍前的行驶距离。

本年早些时候，特斯拉遭到韩国监管机构罚金，原因是韩国监管机构发现特斯拉汽车在风凉天气下的行驶里程惟有宣传的一半。最近的另一项商量发现，三款特斯拉车型的续航里程比官方宣传的平均低了26%。

与此同期，好意思国环保署(EPA)已要求特斯拉从2020年款车型启动，将其宣传的六款汽车的续航里程预期平均缩短3%。关联词，好意思国环保署暗意，汽车制造商和该机构进行的单独测试效力瞻望会存在进出。

西雅图电动汽车分析公司Recurrent在2022年和2023年网罗了8000多辆特斯拉的数据。这些数据炫耀，特斯拉汽车的状貌盘续航里程并莫得确认外面温度的高下蜕变它们的预估，以响应天气炎热照旧风凉。风凉天气会大大缩短续航里程。

微妙队伍

续航里程的快速着落让特斯拉车主庞辛以为车子出现了严重问题。于是，他关系了特斯拉，并在加州预约了售后就业。

可是，他自后收到了两条短信。其中一条告诉他“辛苦会诊”笃定他的电板没问题，“咱们思取消你的预约打听”。

庞辛不知说念的是，特斯拉的职工也曾接到指挥：要阻截任何沮丧续航里程差的客户把他们的车带来维修。客岁夏天，特斯拉偷偷在内华达州拉斯维加斯建树了一支“悠扬预约队伍”，尽可能多地取消与续航里程关联的售后预约。

二是铁路运输安全保持稳定。2022年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故。

据多位着名东说念主士袒露，特斯拉之是以部署该队伍，是因为其就业中心挤满了预约而来的车主。确认特斯拉宣传的续航里程和汽车本人状貌盘上炫耀的预估续航数据，这些车主原来合计汽车有更好的性能发扬。

特斯拉参谋人宽泛会对车主的汽车进行辛苦会诊，并试图给他们打电话。特斯拉对他们进行了培训，要求他们告诉客户，好意思国环保署批准的续航里程预估仅仅一种预测，而不是实测数据，电板会跟着时辰的推移而退化，这可能会缩短续航里程。这时，参谋人们会冷漠车主，蜕变驾驶民风来延伸续航里程。

一位知情东说念主士称，要是辛苦会诊发现车辆存在与续航里程无关的其他问题，参谋人们会被指挥不要告诉客户。司迎接让他们关闭投诉。

特斯拉会更外行顽皮欺阻截车主预约

另外，特斯拉还会更新其手顽皮欺，导致那些也曾沮丧过续航里程的客户不再预约就业。相背，他们可能会要求特斯拉的东说念主与他们关系。由于特斯拉积压了无数投诉，他们宽泛需要几天时辰才智与车主赢得关系。

和紧张的车主变成对比的是，特斯拉里面却是另外一番风光。在特斯拉“悠扬预约团队”办公室里，一些职工把手机调成静音，敲打金属木琴，庆祝取消就业预约生效。其他共事偶然会站在桌子上，赐与掌声。该团队宽泛每周会关闭数百个预约，他们会对职工每天悠扬的平均预约数目进行追踪。

知情东说念主士称，该团队司理告诉职工，每取消一次预约，特斯拉就能节俭约莫1000好意思元。这样作念的另一个筹划是缩小特斯拉就业中心的压力，其中一些就业中心的预约恭候时辰止境长。

在大多数情况下，发起投诉的客户汽车很可能不需要维修。汽车本人没问题，是特斯拉的宣传激发了车主沮丧的海浪。特斯拉闲适宣传其将来主义感统统的电动汽车的续航里程，导致消费者的祈望当先了特斯拉汽车大概提供的水平。三名测试或商量特斯拉汽车的汽车巨匠暗意，特斯拉宽泛无法终了其宣传的续航里程预期和汽车自身开辟提供的里程预估。

目前，特斯拉汽车通过两种花样提供里程预估：一种是通过状貌盘上炫耀确刻下续航里程(耐久处于开启景色)，另一种是通过导航系统进行预测，该系统在车主输入特定主见地时就会预测续航里程。 分析公司Recurrent CEO斯科特·凯斯(Scott Case)暗意，导航系统对续航里程的预估如实筹商了更多行驶条目，包括温度。他说，诚然导航系统预估“更真的”，但它仍然倾向于夸大汽车在需要充电之前不错行驶的距离。

凯斯指出，特斯拉在假想汽车的里程表时老是会提供激进的续航预期，而不是保守数字，“这便是特斯拉与大多数其他汽车制造商不同的所在”。

其他汽车品牌也这样？

Recurrent测试了其他汽车制造商的里程表，包括福特野马Mach-E、雪佛兰Bolt和当代科纳。效力发现，这些汽车关于续航里程的预测更准确。测试炫耀，科纳的里程表宽泛低估了汽车的续航里程。Recurrent的这项商量得到了好意思国国度科学基金会的资助。

不外，特斯拉也不是惟逐一家夸大续航里程的汽车制造商。

汽车巨匠格雷戈里·潘诺内(Gregory Pannone)与其他东说念主配合撰写了一份针对21个不同品牌电动汽车的商量论述，该论述在本年4月由国外汽车工程学会发表。商量发现，平均来看，这些汽车在高速公路上的续航里程比其告白宣传的少了12.5%。

该商量莫得袒露测试品牌的称呼，但潘诺内袒露，特斯拉的三款车型发扬最差，续航里程比宣传的平均低了26%。

遮不住的真相

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尽管预约被取消，可是特斯拉车主庞辛依旧把车开到了特斯拉圣克拉拉就业中心。

一位特斯拉手艺东说念主员告诉他，车莫得问题。“统统这个词经由只握续了10分钟，”庞辛暗意，“他们致使王人没亲身搜检一下我的车。”

庞辛说，在对特斯拉的续航里程估四肢念了更多商量后，他最终得出的论断是，车莫得问题，问题在于特斯拉夸大了汽车的性能。他合计，特斯拉“应该更了了地通晓续航里程的变化”，尤其是在止境风凉的天气里。

“我很爱我的特斯拉，”庞辛说，“但我不得不缩短它在某些特定条目下的性能预期。”​​​